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Actualités
  • Invitation

    Bien prescrire les bétons – Saison 2

    Bien prescrire les bétons – Saison 2 : les nouveautés de la norme NF EN 206+A2/CN La délégation Ile-de-France et Centre de l’AFGC et CIMbéton vous convient à leur prochaine manifestation consacrée à la présentation des recommandations rédigées par le Groupe de travail national de l’AFGC. Cette conférence se déroulera dans les locaux de l’ESTP Cachan, le 7 février.
  • VIVA FABRICA - 23 au 26 février - Lyon
    Métiers

    VIVA FABRICA - découvrir l'industrie

    VIVA FABRICA - Vivons l'industrie 23 au 26 février - le Syndicat Français de l’Industrie Cimentière (SFIC) et l’École Française du Béton (EFB) seront présents dans les anciennes usines Fagor-Brandt, à Lyon. Une occasion de tester vos connaissances sur le ciment et le béton, et de découvrir les métiers de l'industrie cimentière.
  • Plamarès Trophée Béton Ecoles 2022/2023
    Compte-rendu

    Trophée béton Ecoles 2022 - 2023 : le palmarès

    PARIS, le 12 janvier : la remise des prix  du 11e Trophée béton - Ecoles a été dévoilée par Philippe CIEREN, président du jury, à la Maison de l'architecture en Ile-de-France. Découvrez les noms des lauréats.

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

Publications
  • Routes n°142
    décembre 2017
    REVUE

    Routes n°142

    La réussite d’un aménagement est rarement le fruit du hasard. L’aménagement doit être conduit dans le respect des règles de l’art, pour assurer sa qualité. Les règles de l’art sont les pratiques qui permettent de réaliser des ouvrages satisfaisant à l’usage et aux demandes du client. Tout acte de construire possède ses règles de l’art. Elles concernent d’abord la conception et la fabrication du mélange, l’exécution de l’ouvrage, sa protection contre les agressions de l’environnement, etc.
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  • Routes n°140
    juin 2017
    REVUE

    Routes n°140

    Pour qu’un réseau routier soit résilient face au changement climatique, il doit être capable de résister aux effets de l’augmentation de la température et des précipitations, et continuer de fonctionner de la même manière qu’avant la survenue de ces événements. Or, une route, dans sa conception classique, est particulièrement vulnérable au changement climatique.
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