Événements

Documentation technique

Réalisations et chantiers

  • SEINE-ET-MARNE

    RD36A : une rénovation expresse, «verte» et planifiée

    Au sud de la Seine-et-Marne, la RD36a est un axe essentiel pour la vie locale (agriculture, transports scolaires, transit de poids lourds). Plutôt que d’effectuer une réparation partielle, comment rénover complètement cette voie, le plus rapidement possible, en limitant les nuisances et en respectant l’environnement ? Réponse : grâce au retraitement à froid au liant hydraulique. Démonstration.
  • Vaucluse

    RD977 : une « route des vins » revigorée au liant hydraulique

    Dans le Vaucluse, certaines routes départementales permettent aussi de découvrir les vignobles. Pour les rénover, tout en préservant leur charme et en augmentant leur sécurité, le Département a choisi le retraitement en place au liant hydraulique routier (LHR). Exemple : la RD977 entre Jonquières et Violès.
  • Meurthe-et-Moselle

    Le BAC : la solution robuste et durable pour une voie de bus à fort trafic

    À Nancy,  la rue Raugraff, dédiée aux transports en commun, enregistre un important trafic de bus.  Quatre ans après sa précédente rénovation en pierre naturelle, la voie présentait déjà de nouvelles dégradations. Cette fois, la métropole du Grand Nancy a opté pour une solution robuste et durable : le béton armé continu (BAC).

Publications

  • septembre 2006
    REVUE

    Routes n°97

    Le 10e Symposium international des routes en béton, organisé par FEBELCEM et CEMBUREAU (Association Européenne du Ciment), sous le parrainage de l’Association Mondiale de la Route (AIPCR), s’est tenu du 18 au 22 septembre 2006 à Bruxelles...
  • juin 2006
    REVUE

    Routes n°96

    La 7e édition du salon INTERMAT 2006 vient de se terminer. Elle a connu une affluence record et confirme son statut de deuxième salon mondial sur son secteur, avec plus de 209 000 visiteurs (soit 16 % de progression par rapport à 2003) dont 45 % venant hors de France et représentant 160 pays !