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Documentation technique
  • Carbone

    Réhabiliter ou comment réduire l’impact carbone en donnant une nouvelle vie aux bâtiments

    Applicable dès 2022, la RE2020 a notamment pour objectif de calculer et diminuer l’impact carbone des bâtiments. Les premiers retours d’expérience démontrent indéniablement que l’approche matériau seule est insuffisante et que construire bas carbone n’est pas une question de matériau mais d’approche. Et qu’en fonction des objectifs visés, une réhabilitation, même lourde, pèse moins en émission carbone qu’une construction neuve.
  • Réparation et renforcement des ouvrages de Génie Civil en béton

    Réparation et renforcement des ouvrages de génie civil en béton

    Le Syndicat national des entrepreneurs spécialistes de Travaux de Réparation et de REnforcement de Structures (STRRES) met à disposition une collection de Guides techniques qui synthétisent les règles de l’art en matière de réparation et de renforcement d’ouvrages (béton, métal et maçonnerie). Afin de permettre à la chaîne de contrôles (interne, externe et extérieur) d’être en cohérence avec les bonnes pratiques conseillées dans ces guides, le STRRES élabore également des recommandations dans ce sens, les RECOS-STRRES.

  • Notions de Génie écologique

    Le génie écologique permet, en appliquant les principes de l’écologie, une meilleure prise en compte de la biodiversité et des milieux naturels et de réduire les impacts environnementaux lors de toutes les phases d’un projet d’aménagement (études, maîtrise d’œuvre et travaux) ou de compenser les impacts ne pouvant pas été évités.

Réalisations et chantiers
  • Saint-Cyr-au-Mont-d’Or

    Espace culturel Louisa Siefert

    Ancré dans son site, cet équipement public urbain aux lignes pures et minimales mises en valeur par le béton s’inscrit avec harmonie et retenue dans le patrimoine historique qui l’entoure.
  • Fleury-Les-Aubrais

    Aménagement qualitatif de la ZAC Interives 1 à Fleury-Les-Aubrais

    Pour l’aménagement de la ZAC Interives 1 en quartier à vocation mixte, Orléans Métropole et la SEMDO – conseillées par la Compagnie du paysage et Igrec Ingénierie – ont opté pour une solution associant trois types de bétons (balayé, poncé, bouchardé) afin de rénover et créer les voiries et les aménagements urbains. Un choix qualitatif, innovant et environnemental qui structure parfaitement l’espace citadin, tout en facilitant l’accessibilité aux usagers et en favorisant un meilleur cadre de vie – et ce dans le respect de l’histoire industrielle et ferroviaire du site. Pour cette première tranche, 6 000 m2 de béton ont été mis en place.

Publications
  • Routes n°137
    septembre 2016
    REVUE

    Routes n°137

    L’étalement urbain et la densification des espaces déjà construits augmentent l’imperméabilisation des sols, accentuant ainsi les risques pour l’environnement. Ces phénomènes se concrétisent par des inondations plus fréquentes, en raison de la surcharge des réseaux et des vitesses de montée en charge des cours d’eau, ainsi que par une pollution des milieux récepteurs par lessivage. Au-delà de la gestion qualitative et quantitative de l’eau, l’imperméabilisation des sols dans les zones urbaines entraîne une diminution de l’évapotranspiration.
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  • Routes n°136
    juin 2016
    REVUE

    Routes n°136

    By Béton a été créée sous l’impulsion des trois organisations professionnelles du secteur — le Centre d’information sur le ciment et ses applications (CIMbéton), la Fédération de l’industrie du béton (FIB) et le Syndicat national du béton prêt à l’emploi (SNBPE).
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