Voir les résultats du sondage

4/5

Actualités
  • Inscriptions Trophée Béton - 30 juin 2024
    Concours

    Inscrivez vos réalisations au Trophée Béton Pro - jusqu'au 30 juin

    Le Trophée Béton Pro, organisé par les associations Bétocib et CIMbéton sous le patronage du ministère de la Culture, met en lumière les réalisations architecturales exceptionnelles utilisant le béton. Cette distinction biennale célèbre l'innovation, la durabilité et les performances sociétales de ce matériau d'avenir.
  • Décarboner la construction béton

    Décarboner la construction béton, notre affaire à tous !

    Atteindre la neutralité carbone du secteur de la construction est une ambition structurante qui repose sur les efforts collectifs de l'ensemble des acteurs de la construction pour intégrer les points environnementaux à chaque étape de la vie des ouvrages. Il n'y a pas une solution unique pour réduire l'empreinte carbone des bâtiments, des ouvrages. Les leviers existent et ils sont nombreux : réduction des impacts de chaque composant et matériau, logistique, conception, sobriété pour construire mieux avec moins... "Utiliser moins" signifie "utiliser mieux", en intégrant davantage de processus innovants ou en repensant la conception des ouvrages.
  • Prix

    Prix Femmes architectes 2024 : les candidatures sont ouvertes !

    La douzième édition du prix Femmes architectes est lancée, les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 31 juillet, date à laquelle se réunira le pré-jury ; le jury définitif étant prévu le 14 octobre pour une remise des prix le 28 novembre à Paris.

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

Réalisations et chantiers
  • Briot

    Retraitement des chaussées en place : capitalisation des acquis et innovation dans l’Oise

    Après 47 chantiers de retraitement en place au liant hydraulique routier (LHR) (classe 4, selon le guide « Retraitement en place à froid des anciennes chaussées » Sétra/LCPC, 2003), réalisés entre 2007 et 2022, le département de l’Oise a poursuivi son programme de recherche et d’innovation avec les entreprises Eurovia et Colas. Il a confié à Eurovia, en 2022, un premier chantier de retraitement avec un liant composé (classe 5, selon le même guide Sétra/LCPC, 2003), puis à Colas, en 2023, un deuxième chantier de retraitement en place au LHR ROC VDS d’EQIOM (classe 4) et au liant mixte ROC VDS + émulsion de bitume (classe 5) sur la RD119, entre Briot et Briot-la-Grange.
  • Chaussées composites

    Excellence technique, économique et environnementale : l’alliance béton/enrobé pour les ouvrages sollicités

    Depuis leur apparition en France au début du 20e siècle, les chaussées en béton ont sans cesse évolué dans leur conception et dans les règles de l’art spécifiques qui les régissent. Ainsi, d’une structure de chaussée constituée d’une seule couche de béton et rythmée par des joints de dilatation séparant de longues dalles armées ou non, la technique a évolué, petit à petit, pour atteindre, vers les années 1980/1990, une structure comprenant en principe deux couches (revêtement en béton sur fondation en matériau traité au liant hydraulique), dont l’interface est volontairement décollée à la construction afin de se prémunir contre les remontées en surface du revêtement, des fissures de retrait de la fondation.

Publications
  • juin 2023
    REVUE

    Routes Info n°29

    Pour rénover et mettre en valeur la place du Champ-de-Foire, la mairie de Saint-Bonnet-de-Joux a retenu une solution d’aménagement intégrant trois formulations de béton drainant désactivé. Un choix qualitatif, mais aussi et surtout respectueux de l’environnement. Ces bétons drainants vont permettre, d’une part, d’infiltrer les eaux de ruissellement directement dans le sol et de désengorger ainsi le réseau communal d’évacuation des eaux usées et, d’autre part, de mieux structurer l’espace urbain, tout en facilitant l’accessibilité aux usagers et en favorisant un meilleur cadre de vie.
    PDF4.04 Mo
    Télécharger
    4.04 Mo
    Télécharger
    4.04 Mo
  • mars 2023
    Revue

    Routes Info n°27-28

    Le département de la Seine-Maritime et la région Normandie viennent d’achever l’aménagement d’un carrefour giratoire au droit de l’échangeur entre la RD6015 et les RD926 et RD33, au lieu-dit du Poteau d’Allouville, sur la commune d’Allouville-Bellefosse. Cet aménagement sécurisera tous les déplacements des usagers de ce carrefour complexe et confortera la desserte du territoire.
    PDF5.54 Mo
    Télécharger
    5.54 Mo
    Télécharger
    5.54 Mo
  • février 2023
    REVUE

    Routes la revue n°6 Spécial logiciel Perceval

    Ce numéro de Routes La Revue vise à familiariser le lecteur avec l’utilisation du logiciel PERCEVAL dans le cadre d’un projet d’aménagement de carrefour giratoire. Après avoir identifié les solutions adaptées à ce projet (béton, bitume, ...), on se propose d’effectuer une simulation complète à l’aide de PERCEVAL afin de déterminer la meilleure technique d’aménagement sur le plan économique et environnemental.
    PDF10.92 Mo
    Télécharger
    10.92 Mo
    Télécharger
    10.92 Mo
  • janvier 2023
    REVUE

    Routes Info n°26

    Le réseau des véloroutes du Vaucluse s’est enrichi, au début de l’année 2023, d’un nouveau tronçon de 6 km. Mais, pour le Conseil départemental, protection de l’environnement ne va pas sans protection des ressources naturelles et gestion de la prolifération de la prêle ne va pas sans rigidification des matériaux de la plate-forme support. D’où le choix d’une technique qui fait la part belle à la valorisation des matériaux en place avec un liant hydraulique routier LVTS 13.
    PDF5.09 Mo
    Télécharger
    5.09 Mo
    Télécharger
    5.09 Mo