Enrochement artificiel

Le retraitement en place des matériaux d’assise de la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute A10 pour la transformer en une voie lente supplémentaire – tout en maintenant en exploitation le reste de la chaussée – a imposé l’emploi d’un liant routier faiblement émetteur de poussières.

Il existe différents types de liants hydrauliques routiers obtenus par le mélange ou après le broyage de différents produits identifiés comme constituants principaux, constituants secondaires ou/et additifs.

Les techniques à base de coulis, de mortiers ou de bétons contribuent à la réalisation d’un grand nombre d’ouvrages souterrains.Elles sont utilisées soit pour permettre ou faciliter la réalisation des ouvrages (injection, soutènement en béton projeté, prévoûte en béton, calage de voussoirs en béton, etc.), soit pour constituer le revêtement définitif des tunnels, des galeries et des espaces souterrains.