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sur le ciment et le béton

En surface ou sous l’enrobé, le béton compacté routier (BCR) fait l’objet d’une évolution continue et se développe dans plusieurs domaines des infrastructures de mobilité. En effet, combinant l’avantage d’une mise en œuvre rapide et mécanisée (matériels routiers) et d’une formulation optimisée en liant, le BCR offre aujourd’hui une solution performante et durable répondant aux attentes environnementales et économiques. Le développement des BCR à l’international est très significatif ces dernières années. Un peu plus de trente ans après une première publication par Cimbéton, ce numéro de Routes Info fait le point.

Portée par neuf méga-poutres en béton armé, une dalle déployée au-dessus des voies ferrées de la gare d’Austerlitz devient « sol » aedificandi.

Avec son enveloppe de béton rénovée à la géométrie si particulière, l’immeuble Pong témoigne d’une époque tout en s’offrant un présent tourné vers le futur.

En surface ou sous l’enrobé, le béton compacté routier (BCR) fait l’objet d’une évolution continue et se développe dans plusieurs domaines des infrastructures de mobilité. En effet, combinant l’avantage d’une mise en œuvre rapide et mécanisée (matériels routiers) et d’une formulation optimisée en liant, le BCR offre aujourd’hui une solution performante et durable répondant aux attentes environnementales et économiques. Le développement des BCR à l’international est très significatif ces dernières années. Un peu plus de trente ans après une première publication par Cimbéton, ce numéro de Routes Info fait le point.

Portée par neuf méga-poutres en béton armé, une dalle déployée au-dessus des voies ferrées de la gare d’Austerlitz devient « sol » aedificandi.

Avec son enveloppe de béton rénovée à la géométrie si particulière, l’immeuble Pong témoigne d’une époque tout en s’offrant un présent tourné vers le futur.

En surface ou sous l’enrobé, le béton compacté routier (BCR) fait l’objet d’une évolution continue et se développe dans plusieurs domaines des infrastructures de mobilité. En effet, combinant l’avantage d’une mise en œuvre rapide et mécanisée (matériels routiers) et d’une formulation optimisée en liant, le BCR offre aujourd’hui une solution performante et durable répondant aux attentes environnementales et économiques. Le développement des BCR à l’international est très significatif ces dernières années. Un peu plus de trente ans après une première publication par Cimbéton, ce numéro de Routes Info fait le point.

Portée par neuf méga-poutres en béton armé, une dalle déployée au-dessus des voies ferrées de la gare d’Austerlitz devient « sol » aedificandi.

Avec son enveloppe de béton rénovée à la géométrie si particulière, l’immeuble Pong témoigne d’une époque tout en s’offrant un présent tourné vers le futur.