Paris- Mars 2026. Appel à communications pour les Journées techniques GC'2026, organisées par l’Association Française de Génie Civil ( AFGC ) et qui se tiendront les 11 et 12 mars 2026.
Parc des Expositions EUREXPO, 9 avenue Louis Blériot, 69680 Chassieu, Grand Lyon
À l’image de la symbiose naturelle qui permet aux animaux et aux végétaux de vivre les uns grâce aux autres, les structures urbaines devraient pouvoir fonctionner au sein d’écosystèmes en digérant et...
Les exigences de santé publique et de protection de l'environnement
L’eau essentielle à la vie est un capital à valoriser au service de l’homme, de la nature et de la biodiversité. C’est un élément majeur de notre patrimoine naturel, qu’il faut protéger de manière...
Il est nécessaire de limiter les débits et les volumes transitant dans les réseaux d’assainissement (en particulier le réseau séparatif des eaux pluviales) car cela permet de réduire les risques d...
Les eaux de ruissellement sont générées par les précipitations sur les surfaces imperméabilisées et les surfaces perméables mais saturées en eau par une pluviométrie importante. Le flux des eaux de...
Les trames vertes ne concernent pas que les campagnes. Elles sont indispensables aux villes .Elles organisent les territoires urbains et permettent une libre circulation de la faune et de la flore...
Le cadre législatif et réglementaire qui s’est constitué au fil des années impose aux collectivités locales une gestion des eaux pluviales de plus en plus contraignante et ambitieuse.
Un tunnelier se fraye un chemin dans des sous-sols alpins perturbés. Leur hétérogénéité nécessite des reconnaissances pour définir les méthodes de creusement du tunnel de base de 57,5 km.
Fresques ou graffitis, petits espaces pris sur de grands murs, pour des messages poétiques ou politiques, ce sont les mille visages de l’art urbain déclinés sur des ouvrages de génie civil. Petite...
Implantée à 35 mètres de profondeur à l’aplomb du CNIT à la Défense, la future gare du RER E fait l’objet d’un chantier entièrement souterrain avec des contraintes particulièrement complexes.
Un tunnelier se fraye un chemin dans des sous-sols alpins perturbés. Leur hétérogénéité nécessite des reconnaissances pour définir les méthodes de creusement du tunnel de base de 57,5 km.
Fresques ou graffitis, petits espaces pris sur de grands murs, pour des messages poétiques ou politiques, ce sont les mille visages de l’art urbain déclinés sur des ouvrages de génie civil. Petite...
Implantée à 35 mètres de profondeur à l’aplomb du CNIT à la Défense, la future gare du RER E fait l’objet d’un chantier entièrement souterrain avec des contraintes particulièrement complexes.
