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Actualités
  • copie ill. chosie par l'AFTES pour la JT BIM 031221
    GÉNIE CIVIL

    Le BIM dans le Génie Civil et les Travaux Souterrains, le 03/12/21

    Le 3 décembre 2021, l’AFTES (Association Française des Tunnels et de l’Espace Souterrain) et l’AFGC (Association Française de Génie Civil) organisent, en lien avec le colloque EDUBIM, une journée technique de 8h30 à 17h : “BIM, retours d’expériences.”
  • Forum national gestion durable eaux pluviales - header du site
    Brève

    Le Village Béton au Forum de la Gestion durable des eaux pluviales, 18-19/11/21

    Les 18 et 19 novembre 2021, le Forum National sur la Gestion Durable des Eaux Pluviales se déroulera à Lens (62) : " La gestion durable de l’eau de pluie par techniques alternatives ou compensatoires s’inscrit dans une démarche écologique globale. Elle vise à limiter les risques d’inondation, préserver la ressource en eau et les milieux naturels des risques de pollution et à aménager l’espace en intégrant ces différents enjeux, tout en préservant la biodiversité". Le Village Béton y sera présent avec les institutionnels et les experts de la filière béton. Programme détaillé & Inscriptions

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

Réalisations et chantiers
  • Lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express à Champigny, février 2018.
    Grand Paris

    Ligne 15 sud, le temps du génie civil

    La ligne 15 Sud est la première du Grand Paris Express (GPE) à être entrée en travaux. Les chantiers de Génie Civil ont commencé dans toutes les gares et dans plusieurs ouvrages annexes. 
  • Marseille, calanque de Cortiou, un village, par moins 25 m. Constitués de différents types de récifs, des Rague et Fractal®, les villages répondent aux besoins de plusieurs espèces de poissons.
    la réunion – marseille – ajaccio

    Le béton au secours de la biodiversité marine

    Favoriser le repeuplement des fonds marins : le nouveau défi lancé au béton, qui par sa grande plasticité, sa durabilité et sa résistance s’adapte aux contraintes physiques et de biodiversité.

Publications
  • Construction moderne Ouvrages d'art 2004
    décembre 2004
    Construction Moderne Ouvrages d'art

    Construction moderne Ouvrages d'art 2004

    La réussite de l’ouvrage d’art vient d’abord de la symbiose originelle entre l’ingénieur et l’architecte. Elle vient aussi de l’apport des autres concepteurs associés : que serait le pont reliant Rion à Antirion sans la performance de ses fondations? Elle vient enfin des constructeurs et des spécialistes de matériaux qui ont apporté, ces dernières années, une évolution remarquable du matériau béton. Les progrès considérables du béton ont permis une audace toujours plus grande des formes grâce à la maîtrise de la maniabilité et l’amélioration du comportement mécanique, et des avancées déterminantes pour la durabilité et la maintenance des ouvrages grâce à sa compacité.
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    CM-OA-2004.pdf
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    CM-OA-2004.pdf
    1.37 Mo
  • Construction moderne Ouvrages d'art 2003
    décembre 2003
    Construction Moderne Ouvrages d'art

    Construction moderne Ouvrages d'art 2003

    Comme la langue d’Ésope, le béton peut être la meilleure et la pire des choses. La pire quand il est utilisé pour construire des ouvrages et des bâtiments médiocres, sans imagination, mal intégrés ou délirants. La meilleure quand il permet de construire de beaux ouvrages, des chefs-d’œuvre de l’architecture moderne. Michel Tournier n’a-t-il pas écrit, dans un court article du Figaro sur le pont de Normandie, que les grands ponts étaient les cathédrales des temps modernes? Ce n’est donc pas le béton qu’il faut mettre en cause quand on voit un ouvrage banal ou médiocre, mais ses concepteurs.
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    CM-OA-2003.pdf
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    CM-OA-2003.pdf
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