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Documentation technique
  • GÉNIE CIVIL

    Travaux souterrains : présentation et perspectives de développement

    Les travaux souterrains permettent de réaliser, sous terre, des ouvrages destinés à la circulation des personnes, des véhicules et des marchandises (tunnels routiers et autoroutiers, tunnels ferroviaires, réseau de transport collectif urbain, métro-RER, voiries urbaines souterraines) ou des fluides (galeries et collecteurs d’adduction d’assainissement ou d’évacuation d’eau).
  • GÉNIE CIVIL

    Aménagements potentiels en souterrain

    L’espace souterrain, extraordinaire réserve d’espaces, peut satisfaire de très nombreuses fonctionnalités de la ville et accueillir des services urbains multiples.
  • GÉNIE CIVIL

    Les galeries multiréseaux

    Le concept de galeries multi-réseaux consiste à regrouper dans une galerie commune et visitable (d’accessibilité contrôlée), utilisable par l’ensemble des opérateurs des services urbains en réseaux, les multiples conduites et canalisations servant à transporter les divers flux urbains (électricité, gaz, téléphone, fibre optique, eau chaude...).

Réalisations et chantiers
  • Vue intérieure de la gare de Vitry, atelier d’architecture King Kong.
    Grand Paris express

    Catalyseur de la ville de demain

    Le Grand Paris Express est l’un des grands chantiers du XXIe siècle dédié au développement de la région capitale. La ligne 15 sud sera la première à être mise en service dès 2022.
  • Le tunnel est situé à une cinquantaine de mètres en aval du pont de Kérino. pour conserver en permanence un accès à l’avant-port, sa réalisation, à l’abri de batardeaux, a été menée en plusieurs phases.
    Vannes

    Un tunnel sous l’eau pour fluidifier la circulation

    Ouvrage destiné à fluidifier la circulation routière à l’entrée du port de Vannes, le tunnel de Kérino améliore aussi les liaisons de transports en commun et offre un passage sécurisé aux cyclistes et aux piétons.
  • Gare de Viroflay rive gauche. La succession d’arches en béton de 20 m de portée, évidées pour laisser passer les escaliers.
    Viroflay 

    Deux nefs en béton pour des gares souterraines

    Les deux nouvelles gares souterraines du T6 de Viroflay ont nécessité d’importants travaux de Génie Civil. L’Atelier Schall a opté, pour chaque gare, pour une vaste nef aux structures apparentes en béton brut.